ביום חמישי בערב, 15 באוקטובר, אחרי נעילת המסחר בוול סטריט, הציגה Tesla את הדור השני של ה-Roadster - תשע שנים אחרי שהציגה אותו לראשונה, ואחרי שמועד ההצגה עצמו נדחה מסוף 2025 ל-1 באוקטובר ואז ל-15 באוקטובר.
ייתכנו טעויות או אי-דיוקים. מצאתם משהו שנראה שגוי? כתבו לי ואתקן.
מה הוצג
האירוע שודר מאתר הניסויים של SpaceX במקגרגור שבטקסס, ליד וואקו. Tesla הציגה שלוש גרסאות:
| גרסה | מה היא | תאוצה 0-60 מייל לשעה, לפי Tesla |
|---|---|---|
| Performance | לכביש, שני מושבים | פחות מ-1.6 שניות |
| Thrust | למסלול, שני מושבים, מדחפי גז דחוס מאחור, כמות מוגבלת | פחות מ-0.9 שניות |
| Rocket | מושב אחד, כעשרה מדחפים, בהזמנה בלבד, לא מאושרת לכביש ציבורי | פחות מ-0.59 שניות |
מקורות: Electrek, TechCrunch ו-Yahoo Finance, על בסיס האירוע ועמוד המוצר של Tesla.
בהדגמה נמדדה תאוצה של 0.81 שניות על מד הזמן של Tesla, והרכב ביצע היפוך וריחף - בלי אדם בתוכו. הטווח שנמסר: יותר מ-300 מייל. המהירות המרבית: יותר מ-230 מייל בשעה. מאסק אמר שזו תהיה ה-Tesla האחרונה שנהוגה בידי אדם.
מחיר לא נמסר, וגם לא יעד כמויות. ההזמנה לגרסת Performance נפתחת בפיקדון של 5,000 דולר בכרטיס אשראי, ועוד 45,000 דולר בהעברה בנקאית בתוך עשרה ימים. לגרסת Thrust, לפי TechCrunch ו-Fox Business, השריון הוא 250 אלף דולר.
ההבטחה של 2017, והמציאות של 2026
| 2017 | 2026 | |
|---|---|---|
| מועד האספקה | 2020 | ייצור ב-2028 |
| טווח | 620 מייל | יותר מ-300 מייל |
| מושבים | ארבעה (2+2) | שניים לכל היותר |
| תאוצה 0-60 | 1.9 שניות | 0.81 שניות בהדגמה |
| מחיר | כ-200 אלף דולר | לא נמסר |
מקורות: Electrek ו-Jalopnik.
לפי ציר הזמן ש-Electrek הרכיבה, מועד הייצור נדחה שוב ושוב: 2020, אחר כך 2021, 2022, 2023, "בתקווה" 2024, 2025, "2027 או 2028" - ועכשיו, במילים של מאסק לפי Electrek, "2028, באמת".
ומה לא נמסר: מחיר, כמות, מפרט סוללה והספק, מפעל ייצור סופי, והאם הגרסאות עם המדחפים חוקיות לנסיעה. מאסק עצמו אמר שהוא אינו בטוח שהרכב חוקי בכל מקום.
המניה, ומה שעוד לא ידוע
האירוע התקיים אחרי הנעילה, ולכן מחיר הסגירה של יום חמישי אינו תגובה אליו: המניה ננעלה ב-362.44 דולר, ירידה של 1.29%, ובשבוע שהסתיים ביום חמישי ירדה ב-5.29%. התגובה הראשונה במסחר הרגיל היא של יום שישי.
ההקשר: ב-2 באוקטובר דיווחה Tesla על 486,532 מסירות ברבעון השלישי, מול 497,099 ברבעון המקביל - ירידה של 2.1% - ועל פריסה של 13.7 ג'יגה-ואט-שעה של אגירת אנרגיה. ב-21 באוקטובר, אחרי הנעילה, היא תדווח על התוצאות. לפי CNBC, ל-Roadster לא צפויה השפעה פיננסית מהותית.
הזווית שלי
דעה אישית של אילן אברמוב - לא ייעוץ ולא המלצה
אגיד כי אני לא מתייחס להצגה הזו כאירוע פיננסי, וגם לפי CNBC היא לא אמורה להיות כזו. מה שמעניין אותי הוא הפער בין מה שהוצג למה שהובטח - ותשע שנים של דחיות הן נתון בפני עצמו.
ובכל זאת, שני הצדדים קיימים. מי שמחפש את הסיפור הטכנולוגי יראה רכב שמבצע 0.81 שניות ומשתמש בטכנולוגיה של SpaceX. מי שמחפש את הסיפור העסקי יראה מוצר בלי מחיר, בלי כמות ובלי מפעל, בזמן שהמסירות של Tesla ירדו ברבעון. שתי הקריאות נכונות על אותו אירוע, והמספר שיגיד יותר הוא זה של 21 באוקטובר.
(חשוב להדגיש: זו דעתי האישית בלבד, ואין באמור המלצה לפעולה כלשהי, ואין כאן תחזית למחיר של אף נייר.)
ייתכן שאילן אברמוב, הכותב, או מי מטעמו מחזיקים בחלק מניירות הערך או בקרנות הנזכרים בכתבה.
קראתם על חברה אחת. אותה שיטה עובדת על כל אחת.
מכתב אחד בשבוע על איך השוק באמת מחובר - ומיד בהרשמה, המפה של סקטור לבחירתכם: מי מספק למי, ואיפה החוליה הצרה. חינם, והסרה בלחיצה.
ורוצים ללמוד את זה כמו שצריך? ההכשרות בקמפוס - 232 שיעורים.
